lunes, 27 de enero de 2014

DOS AGUAS

Domingo 26 de Enero de 2014, me despierto a las 10.30 a.m sin prisa, ningún plan pensado a punto de desayunar un par de tostadas con mermelada cuando mi móvil todabia en silencio comienza a vibrar...
-SERGIO: Yee, mamón nos escapamos?
-Yo: Ok, donde?
-SERGIO: Me he despertado con ganas de tocar rodilla..Dos aguas?
-Yo: Perfecto!
A las 11:30 a.m estábamos en la gasolinera llenando los depósitos y preparados para la diversión.
Sergio con su flamante kawasaki Z750 y yo con mi T-max 500.


Aquí estaba esperando a Sergio, Una vez listos los dos nos pusimos en marcha.
Aquí un pequeño resumen de la ruta y su ambiente motero.

Como siempre...lo pasamos en grande y estoy ansioso de volver a salir...Hasta la próxima!



jueves, 23 de enero de 2014

4000 kms con mi T-MAX


Desde que adquirí esta maravilla de scooter no e hecho más que disfrutar de ella.Ahora entiendo por que es la reina de las megascooters. He ido a Ademuz.


He salido de ruta  por Dos aguas en varias ocasiones y e de decir que estoy encantado con ella.
En estas fotos salia de ruta con mi amigo Maferto, un maquina de la superdink!


Evidentemente no tiene la potencia que tenía la kawasaki, y que posiblemente a ojos de los demás "moteros" no deje de ser una scooter y no una "moto", pero aunque solo sea por su polivalencia se convierte en, al menos mi opinión, una scooter para todo.
Es cómoda incluso en trayectos largos por carretera, su escudo frontal me ha hecho en varias ocasiones llegar completamente seco a mi destino y el que me permita estirar o no las piernas se agradece y mucho.

La primera vez en marcha, noté la suavidad que me ofrecía el embrague sumergido en aceite como los de una moto, en comparación al embrague centrífugo que me tenían acostumbrado la mayoría de las scooters.
También decir, que en frío se aprecia un poco brusca, pero una vez a su temperatura idónea de trabajo se muestra muy fina.
Hablo de una scooter que va a cumplir 10 años, y que posiblemente su anterior propietario o "sus" anteriores propietarios (no e querido averiguarlo para no lamentarme) la hallan maltratado.

Cuando la compré montaba rodillos de la casa malossi de 16g, Decir que a menos peso se consigue mas aceleración perdiendo velocidad punta (esto es relativo) y a mayor peso el efecto contrario.
La T-max aceleraba que daba gusto, y se ponía a velocidades ilegales en un instante.Me sorprendió gratamente,pero para un uso urbano y más viniendo de la otra, yo no buscaba potencia, si no más bien polivalencia.
La llevé a la casa yamaha a pasar la revisión de los 20.000 kms, ya que al ser la primera revisión importante que se le debe hacer a esta y siendo de segunda mano,prefería que lo hiciesen ellos.
Cambio de correa,aceite,filtros aprietes...en fin, lo típico. También les comenté acerca de un "ruidito" que escuchaba por la zona del variador, y que leyendo por foros y preguntando y demás, llegué a la conclusión de que podría ser el tensor de la cadena de distribución,la verdad es que yo para eso soy muy "tiquismiquis" y lo mande cambiar, lo que disminuyó este,aun que no del todo, hasta el día de hoy no descubrí que era algo normal según un mecánico experto en esta scooter.

Para el uso mayormente urbano que le doy a excepción de los fines de semana, decidí montarle los rodillos originales de 19g, la moto perdió el nervio que tenía pero gano en progresión y suavidad de marcha, y lo mas importante en consumo.

Poco a poco le e ido poniendo accesorios y personalizandola, lo primero fueron unos puños, seguidos de unas lamparas de luz blanca y leds en las de posición así como en la matricula.
Cuando tuve la ocasión, le monté un escape leovince 4road de un modelo de carburación al que lo adapte para poder enroscar la sonda lambda.
Me hubiera gustado un akrapovich, ya que todo el mundo habla maravillas de el... pero el presupuesto no llegaba.



Yo igualmente contento con mi escape,hace un buen sonido, tal vez demasiado.
Al montar escape,la moto suele perder algo de fuerza en bajas rpm, se hace un poco mas "perezosa", y es conveniente bajarle algo de peso a los rodillos del variador,para complementar esa perdida de bajos.
Para no pecar en consumo opté por unos de 18 gramos.
Aquí no habría podido sin la ayuda de mi amigo Manolo (Maferto), al que e podido molestar aunque el lo niegue, en varias ocasiones.Nos pusimos manos a la obra y tras varias ocasiones de desmontar y montar (siempre nos faltaba alguna herramienta) y con la ayuda de un amigo que me fabrico un útil para el variador, cambiamos los rodillos y aprovechamos para cambiar también la polea,que estaba un poco en mal estado.

A la semana siguiente le cambie el aceite y el filtro ,y ahora va perfecta.



Lo único que me apetece, es volver a salir de ruta sobre mi T-Max






domingo, 29 de septiembre de 2013

VUELVO AL SCOOTER

Bueno pues como dice el titulo, e dejado mi kawasaki er6n para volver al scooter, ni más ni menos que una tmax 500 del 2004 modelo inyección. Evidentemente si hubiera podido habría ido de cabeza a por la 530, pero mi economía hoy por hoy no me lo permite, aunque con esta voy completamente satisfecho.
Pues bien, la verdad es que siempre me a encantado este modelo, pero también quería probar lo que era una moto de verdad y al ver la cantidad que se pedía por las tmax ya sea por particulares o casas de compra venta de motos... pues me decanté por la kawasaki.
Funcionaba de maravilla y aceleraba que se las pelaba, pero siempre que se paraba una tmax en un semáforo, me quedaba mirando y pensando, habré hecho bien e pasarme a la moto?La scooter se me adecuaba mejor a mi estilo de vida, ir al trabajo y moverme por la ciudad y salir de ruta los fines de semana, y la tmax es muy polivalente y cumple mas que de sobra en ambos terrenos: ciudad y carretera.
Decir que la comodidad es mayor y mas con pasajero, la suavidad de la marcha y sobre todo el poder ir en ciudad a bajas vueltas sin tironear, eso era algo que me fastidiaba bastante.
Ahora solo espero que me dure muuuucho tiempo, pues ya no habrá mas cambios de moto, y al ser de segunda mano y mas estas scooters cuyos propietarios las soban a más no poder...pues mentiría si dijese que no me asusta un poco pero bueno,esta semana le pasare la revision de los 20000km y espero que me de las satisfacción proporcional a las ganas que tenía de tenerla.

Aquí unas fotitos:






Bueno,espero hacer pronto una ruta con ella y ver realmente su comportamiento.


DE PRUEBAS

Hace unos dias me fui con un amigo a probar la cb500 y de paso a rutear un poco.
Una moto muy suave y tranquila pero que va muy pero que muy bien.
No se notaba ninguna vibración en exceso y al ser la versión ABS la frenada se notaba bastante buena.

Aquí unas fotos de mi amigo y catador a lomos de la honda:




En esta ultima se aprecia lo fácil que es hacer amigos con la gopro,jajaja , o tal vez fue mi atractivo?(ironía)
La verdad es que nos dejó buen sabor de boca a pesar de sus 47 cv si no recuerdo mal.

Al siguiente fin de semana fuímos a probar la tmax 530 con nuestras respectivas parejas y de paso a desayunar, el día no acompaño mucho pero se mantuvo sin llover.Sinceramente me pareció un scooter espectacular,su paso por curva es asombroso,tiene un aplomo increíble y una suavidad,en fin.. espectacular
No entrare en mas detalles,por que no quiero "venderos la moto" nunca mejor dicho, hay mucha información por la red,pero hay que decir que es una delicia conducirla.

Aquí de nuevo,tenemos a Pau de catador oficia , luciendo la escooter:













sábado, 11 de mayo de 2013

Salida a Dos Aguas y Cortes de Pallás

Edu, un amigo, hace poco se compró una moto tipo trail BMW 650, digímos de quedar un día para hacer una salida, y ayer al avisarme de que tenía pensado hacer una, pues me e apuntado..
Éramos tres motos: Esteban y su novia Rocío con una Gran Dink 125, Edu con la Bmw 650 y Adrian de paquete y yo en mi kawita, a las 9.30am salíamos desde Valencia dirección Torrente, Monserrat y Motroy, donde hacíamos la primera parada para que Esteban recogiera a su novia y llenar deposito.
Es increíble la ruta que hay hasta llegar a Dos Aguas, curvas reviradas que se abren paso entre las montañas que rodean dicho pueblo.
Como no puede faltar...Un bue almuerzo para coger fuerzas y descansar un poco de la carretera.




El bar estaba lleno de otra pandilla de moteros, y es que Dos Aguas es un pueblo en el que montones de moteros coinciden para disfrutar de sus tramos.

Con el estomago ya cargado, vuelta a las monturas y a continuar!
Tras salir de Dos Aguas, te encuentras con más y más y más curvas que inhiben tu consciencia y te seducen, haciéndote perder la noción del tiempo.



Como aún teníamos ganas de más, pues tomamos dirección a Cortes de Pallas, donde hemos quedado asombrados por la belleza de su embalse.



Tras esta última parada, hemos decidido regresar hacia casa, pues nos quedaba bastante camino de vuelta y a Esteban apenas le quedaba gasolina.Por suerte,llegando hacia Bunyol y tras muchos kms, a podido repostar y hemos llegado a Valencia sobre las 14:00,la hora perfecta para comer...

Por la tarde hemos aprovechado, para engrasar la cadena de la BMW de Edu, que pedía a gritos una buena limpieza y lubricación.



Aqui la paciente

Día en Altea

El sábado día 4 decidí coger a mi novia e irnos a altea a comer con la kawita.
Salimos a las 10 de la mañana,atravesando valencia hasta llegar a la gasolinera de la rotonda de los anzuelos, donde llene el depósito.
Cogimos la pista de silla dirección Alicante. E ido varias ocasiones a Altea, pero eso no pareció importarme cuando en un arrebato de estupidez me dio por tirarme por el interior en vez de por la costa, para ahorrarme  los peajes....(Lo se...esa noche no dormí muy bien o es solo una excusa que me pongo...)mi sorpresa fue cuando vi que la autovía se dividía en:

Izquierda (Todas direcciones)
Derecha (Alicante-Murcia)

Bien...Mi sentido "arácnido"( XD) me dijo: Tira por la izquierda en todas direcciones para así dirigirte hacia la costa, ya que imagino que si elijo a la derecha me siga llevando por el interior y es lo que quiero evitar...
Nota personal: No hacer caso a mi sentido arácnido...
En fin que no se que se entiende por todas direcciones pero acabé entrando en la provincia de Elche y Castilla la Mancha...Ja ja ja...

Llegados a este punto y padeciendo por mi novia, que la pobre estaba hecha polvo de tantos km, hay que tener en cuenta que yo conduzco y voy entretenido ella, y mas siendo por autovía, se aburre y se cansa más.
También venimos de una scooter, donde ella tenia su respaldito y claro...una vez probado lo bueno...

Una vez llegado a Alicante ya cogimos la autopista (si...peaje, pero no queria tardar más y castigar más a mi novia) fuimos dirección valencia hasta llegar a Altea, donde comimos y descansamos un rato en la playa.
La verdad es que el día acompaño hasta el final!
Tras visitar un poco el casco urbano,tomamos dirección a casa y esta vez si,por la nacional y disfrutando de las vistas de la costa.



Al llegar a Valencia había hecho ni más ni menos que 390 km!!! jaja...
La kawita se comportó, la verdad es que va fenomenal!.

Pequeña ruta por Eslida-Ain

Empezaré diciendo, que en un principio no me iba a apuntar a este almuerzo-ruta, por que estaba algo cansado, pero como no, supieron como manipular mi apetito por las rutas y en en concreto la de esa zona.

Tras un agradable almuerzo en Nules con la compañía inmejorable de mis compañeros de www.scootermoteros.es :
Maferto con su SD300,Gañan con su susi GS500, Electro con su Honda NC700 y Jesús,que solo estubo presente en el almuerzo, nos fuimos a rutear un poco por la zona de Eslida y alrededores.


La carretera a causa de unos dias de lluvias anteriores, estaba un poco sucia de tierra y desprendimientos en algunas zonas.
Pero la verdad es que fue un dia estupendo.